Länderbahn-Rungenwagen, 2-achsig

Vorbild:

Die meistgebauten preußischen Rungenwagen wurden nach dem Musterblatt II d 5 gebaut und gehörten der Bauart Sml an. Ab 1896 wurden über 10.500 Waggons in verschiedenen Lieferlosen – mit und ohne Handbremse - beschafft.

Auch die Bayerische Staatsbahn beschaffte Rungenwagen nach preußischem Vorbild, allerdings mit einer anderen Ausführung im Bereich der Bremserbühne und dem Bremserhaus. Zusätzlich erhielten sie zur Versteifung Diagonalstreben unter dem Wagenkasten.

Sowohl die preußischen als auch die bayerischen Rungenwagen wurden der Gattung R Stuttgart zugwiesen; bei der Deutschen Bundesbahn erhielten sie die Bezeichnung R 02. Erst 1968 schieden die letzten Länderbahn-Rungenwagen dieser Gattung aus dem Betriebsdienst aus.

Modell:

Erstmals können „alte“ Länderbahn-Rungenwagen dem interessierten Modelleisenbahner zur Verfügung gestellt werden! Durch die nachgebildeten Flacheisenachshalter bilden sie einen sehr interessanten Kontrast zu den zahlreichen Nachbildungen der Verbandsbauart-Güterwagen. Die Modelle werden als hochdetaillierte Fertigmodelle in Messingbauweise gefertigt. Die Türen am Bremserhaus können geöffnet werden. Die Puffer, die Zughaken sowie die Radsätze sind gefedert. Alle Details werden maßstäblich und epochengerecht dargestellt, ebenso die Lackierung und Beschriftung.

Die Modelle können mit NEM, Fine Scale und PUR Radsätzen (ohne Aufpreis) bestellt werden.

LüP mit Bremserhaus : 381mm

LüP ohne Bremserhaus : 359mm

Technische und optische Änderungen vorbehalten.

Wir behalten uns vor, die Modelle nur bei ausreichendem Bestelleingang zu produzieren.

Flyer Rungenwagen2achsig_A4 Web.pdf
PDF-Dokument [6.1 MB]

Neue Varianten für DR aufgenommen!

Vorbestellpreis bis 31.12.2024:

ohne Bremserhaus 860,- €

mit Bremserhaus 920,-€

Endpreis ab 1.1.2025:

ohne Bremserhaus 960,-€

mit Bremserhaus 1.020,- €

Verschiedene Wagennummern sind möglich.

Preußische Ausführungen

Werkfoto Waggonfabrik Görlitz, Slg. Stefan Carstens

Mit Bremserhaus

Bestell-Nr.

Beschreibung

27061 (-N/-F/-P)

K.P.E.V., „Sml”, Epoche 1, rotbraun/schwarz,

Y-Speichenradsätze, Stangenpuffer, Bauzustand ca. 1905, weiße Anschriften mit Schatten in Großbuchstaben

27062 (-N/-F/-P)

DRG, „R Stuttgart”, Epoche 2b, Y-Speichenradsätze, Stangenpuffer, Bauzustand ca. 1926

Ohne Bremserhaus (und ohne Bremserbühne)

Bestell-Nr.	Beschreibung
27067 (-N/-F/-P)	K.P.E.V., „Sml”, Epoche 1, rotbraun/schwarz, Y-Speichenradsätze, Stangenpuffer, Bauzustand ca. 1905, weiße Anschriften mit Schatten in Großbuchstaben
27068 (-N/-F/-P)	DRG, „R Stuttgart”, Epoche 2b, Y-Speichenradsätze, Stangenpuffer, Bauzustand ca. 1926
27069 (-N/-F/-P)	DB, „R 02”, Epoche 3a, Einfach-Speichenradsätze, Hülsenpuffer, Bauzustand ca. 1953
27072 (-N/-F-/P)	DRost, „R”, Epoche 3b, Einfach-Speichenradsätze, Hülsenpuffer, Bauzustand ca. 1957

Bayerische Ausführungen

Werkfoto Waggonfabrik MAN, Slg. Stefan Carstens

Mit Bremserhaus

Bestell-Nr.	Beschreibung
27063 (-N/-F/-P)	K.Bay.Sts.B., „Smy”, Epoche 1, grün/schwarz, Diagonalstreben am Rahmen, Y-Speichenradsätze, Stangenpuffer, Bauzustand ca. 1905, Anschriften gelb mit Schatten in Großbuchstaben
27064 (-N/-F/-P)	DRG, „R Stuttgart”, Epoche 2b, Diagonalstreben am Rahmen, Y-Speichenradsätze, Stangenpuffer, Bauzustand ca. 1926
27065 (-N/-F/-P)	DB, „R 02”, Epoche 3a, Diagonalstreben am Rahmen, Einfach-Speichenradsätze, Hülsenpuffer, Bauzustand ca. 1953
27073 (-N/-F/-P)	DRost, „R”, Epoche 3b, Diagonalstreben am Rahmen, Einfach-Speichenradsätze, Hülsenpuffer, Bauzustand ca. 1957
27066 (-N/-F/-P)	DB, „Ro 02”, Epoche 3b, ohne Rungen, ohne Bremserhaus, Diagonalstreben am Rahmen, Einfach-Speichenradsätze, Hülsenpuffer, Bauzustand ca. 1960